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  暑运正值客流顶峰，热度很高。相同热度很高的，还有机场的机坪上，那里毫无遮挡，热浪滚滚，8月初地表温度最高时挨近60℃。8月6日下午，新民晚报记者来到虹桥机场机坪上，实地体会那里的高温，见证上海机场人无畏盛暑、坚守岗位，为旅客顺利出行和货品高效运送挥洒汗水、勤劳支付。

  14时许，从机场摆渡车下车，一踏上机坪，就可感觉到，一股热浪迎面扑来，便是啥事也不干，光是站在机坪上，三五分钟后汗水就湿透了T恤。

  这时，一架停在远机位的南航飞机旁，虹桥机场安检护卫保证部监护员侯蒙山正绕飞机巡视，一身黑色的作业服，现已被汗水湿透。侯蒙山告知新民晚报记者，安检监护员担任在航空器停靠期间施行全天候监护，避免不相关的人员和车辆挨近，“跟着暑运航班量继续攀升，咱们每天要在无遮挡的机坪上巡视超越15个机位，步数超3万步，一天下来，饮水量往往要超越4升”。值得一提的是，因为长期佩带墨镜，简直每个安检监护员的脸上，都留下了明显的“熊猫眼”印，成为他们酷日下坚守岗位的共同“勋章”。

  再转到一个近机位，一架国航正在靠桥，两名桥载设备操作员早已等候在那里。飞机停稳后，尽管封闭了发动机，但新民晚报记者在飞机机腹下，感到高温能把身上的湿衣服烤干——发动机剩余热量叠加机坪高温，这儿的区域温度最高时近70℃。

  虹桥机场机电信息保证部客桥科科长程志强介绍道，进港航班停靠后，桥载设备操作员要马上为航班接入400Hz电源和飞机专用空调，这两件设备能代替飞机辅佐动力体系供能，削减碳排放和机坪噪声。操作员均匀每天要保证近20个航班，提早10分钟到岗对10多项设备参数查看结束后，马上进行设备接入、设备监护、空调管电缆摆放等作业。用于飞机供电的电缆接头有10斤重，再加上缆线斤，他们每天身背这些设备做接撤电作业近40次，为乘机旅客送上清凉。

  紧接着，新民晚报记者又来到助航灯火作业区域，虹桥机场飞翔区助航灯火修理员陈阳正和一名搭档在查看设备。

  陈阳说，虹桥机场有超越8000套助航灯具和600公里配套电缆，助航灯火修理员每天往复于3个灯火站、10余个箱式变电站和130多个高杆灯之间，展开清晨、午后、黄昏、深夜4次全掩盖巡检，保证灯火体系安稳运转。灯井在酷日炙烤下热得发烫，修理员们要蹲在里边将受高温文老化影响的灯具从头剥线、压接、封装。若遇到高杆灯突发毛病，他们还要背着工具箱爬上数十米高的作业渠道对设备做检修和替换，汗水刚刚滴下就马上蒸腾，在反光背心上结出一层层盐霜。

  最终一站，新民晚报记者来到一条滑行道的周围。据虹桥机场飞翔区场务巡检员于晓刚介绍，他们首要担任机场跑道、滑行道的巡查与保护，及时有效地发现并处理各类危险，保证航班安全起降。夏天叠加汛期，还要要点重视因高温引起的泛油、车辙以及沥青路面进水软化变形等危险。暑运以来，虹桥机场航班继续高位运转，巡逻员们往往需求等候3小时，才有不到10分钟的运转空隙，分秒必争完结“地毯式”机坪排查，在要点区域还要下车步行巡检。作业服在机坪热浪中被汗水重复浸湿，但他们毫无怨言，日均4次，每次10分钟极限专心，静静看护跑道百分之百运转安全。

  原标题：《虹桥机场机坪地表温度最高时挨近60℃，他们汗流浃背保暑运顺利》

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